桃機3航廈將採綠建築 台味市集進國門
《重點摘要》桃園機場旅運人次年年攀升，機場擴建與興建新航廈勢在必行。桃機公司表示，新建的第三航廈將採綠建築設計，並規劃多功能、智慧化機能，引進更多商業模式進駐，包括３Ｄ電影院、藝文活動空間等，更將仿造具台灣味的市集，直接搬到國際機場內，讓世界各國旅客在國門就能搶先體驗台灣美好。
八月八日起 部分路段封閉改道
第三航廈新建工程預計一○六年底動工，以一○九年底完工為目標，將可提升兩千萬人次容量。為配合第三航廈興建，近期將展開滑行道遷移工程，桃機公司規劃八月八日起實施交通動線調整，原由高速公路進入機場的航站南路部分路段將封閉，車輛改由航站北路進出，封閉路段預定明年八月再開放；調整期間，尖峰時段行車時間約增十五分至廿分，民眾搭機最好提早出門。
桃機公司昨說明，一○四年全年度入出境及轉機旅客已破三千八百萬人次，但目前桃機第一、第二航廈設計容量僅三千兩百萬人次；今年一到六月桃機旅運已累積到二○九三萬人次，較去年同期成長十一．六％，預估今年全年旅運將破四千兩百萬人次。
第三航廈多功能大樓部分，規劃有商務旅館、商場、辦公大樓等；商圈設計部分預計將把具備台灣味的市集搬到機場內，讓旅客一下機就能感受到台灣在地特色。
此外，將採永續設計，包括五千平方公尺的綠屋頂、八百千瓦的太陽能光電板，增加使用電動作業車輛；雨水、污水水路採分流設計，除雨水可回收再利用外，污水回收淨化後，約四千萬立方公升回收水可再回饋給地方灌溉、清潔。
桃園國際機場為因應航空客運量之快速成長，亞太地區經濟及航空客貨運量之發展迅速，強化服務能量、提昇服務品質，機場公司積極推動第三航站區(T3)之建設，T3位於桃園國際機場第二航廈(T2)及華航園區之間。本案基地面積約640,000 m2，其設計容量2042 年服務每年4,500 萬旅客人次為目標。主要開發內容，在建築物部分將包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓等，基礎建設部分將包括勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客運輸系統、站區聯外道路等相關設施。
第三航站在初步規劃特點如下：
● 滿足2042年機場總客運需求8,600萬人次，第三航廈年設計容量4,500萬人次。
● 規劃26個登機門
● 效率高的滑行道及空側勤務道路。
● 便捷易懂的陸側聯外交通。
● 多功能大樓（MFB）串連第二航廈及第三航廈，形成Mega-Terminal概念。
● 全新商業服務概念。
● 以Smart, Green, Culture為主軸。
桃園國際機場以成為服務東亞航空市場的大型樞紐機場為目標，將以多功能大樓(MFB) 串連第二航廈，形成Mega-Terminal 概念，以Smart, Green, Culture 為設計主軸，高效能地作業方式、提供旅客優質服務與交通功能外，更將進一步發展成為永續經營的智慧機場，同時成為集觀光、購物、人文、藝術為一體之綜合性設施，打造全新的旅行經驗，並將引進旅客自助報到、自助行李託運、建築資訊模型及能源管理系統等新技術，打造一座令人驚豔的航廈。政策宗旨轉換成第三航站區計畫，臚列為下列三個計畫之設計目標：
（1）容納持續成長
（2）提升服務水準
（3）以維持並強化桃園機場的競爭地位，並將機場發展成為桃園航空城的商業及文化中心。
圖案來源：Wei Jen Chang
