《重點摘要》印度在產業與交通持續發展的情況下，空氣污染相當嚴重。印度政府宣布，在2030年後，在印度銷售的每輛汽車都必須仰賴電力。日本軟銀和富士康、印度最大電信公司巴帝電信合資成立SB能源，進軍印度再生能源市場。希望利用太陽能等再生能源，為印度生產的電動車充電。

 

對抗空氣污染，印度政府：2030 年後只賣電動車

在川普總統發出豪語，宣布美國將退出「巴黎氣候協定」的同時，印度能源部門卻宣布，為了對抗日益嚴重的空氣污染，預計在 2030 年後印度將只賣電動車。

CNNMoney報導，做為開發中國家之一，印度的經濟以驚人速度成長中，但在產業與交通持續發展的情況下，嚴重的空氣污染也隨之而來，根據研究估計，空污每年約造成印度120萬人因喪命，甚至有醫師如此形容，「在首都新德里呼吸，就像是每天抽10根菸」。

不僅是空氣污染，蓬勃發展的經濟也讓印度成為全球第三大石油進口國，每年在石油上花費將近1,500億美元（約台幣4.5兆元），電動車發展將能使石油需求大幅下降，因此印度政府宣布，在2030年後，在印度銷售的每輛汽車都必須仰賴電力，而非石油。

為了達到目標，印度開始推行「全國電動車計畫」（National Electric Mobility Mission Plan），希望至2020年時，電動車和混合動力車的年銷量能達到600-700萬輛，能源部長Piyush Goyal表示，在電動車市場起步階段，政府會透過經費補助來協助成長，但在那之後，車商就得仰賴市場需求去推動產能上升。

對於電動車大廠特斯拉（Tesla）來說，這當然是非常好的消息，儘管特斯拉還並未進入印度市場，但馬斯克（Elon Musk）也隨即在新聞出現後發布了一條推特，稱讚印度政府對於太陽能、電動車等環保能源產業的支持。

在馬斯克發文後，印度當地最大的電動車商馬璽達（Mahindra）執行長也在推特表示，歡迎特斯拉這個強力的競爭對手盡快加入，「馬斯克你該來了，你不會希望把整個市場都拱手讓給馬璽達吧？人多才熱鬧，也會更加環保。」

為了改善空污情況，印度政府一直有在嘗試相關措施，在2016年1月時，新德里政府就宣布，男子開車必須「做一休一」，允許開車的日數以車牌尾數的奇偶來決定，單身婦女則每日都允許被開車。

這項規定對減少空污取得了很大成功，但一但市場轉向純電動車，對於環境將會造成更正面的影響，根據世界經濟論壇報導指出，在採取這項計畫後，至2030年前，印度將有望將碳排放量減少 37%。

 

軟銀、富士康砸大錢 爭印度再生能源市場

由日本軟體銀行、富士康及印度巴帝電信合資成立的SB能源，將在印度投資200億美元，爭取太陽能、電動車充電等印度再生能源市場。

美國宣布退出巴黎氣候協定後，印度仍表示會繼續根據巴黎氣候協定努力達到減排目標，積極發展再生能源，因此日本軟銀（SoftBank）和富士康、印度最大電信公司巴帝電信（Bharti Airtel）日前合資成立SB能源（SB Energy），計畫在印度投資200億美元，進軍印度再生能源市場。

SB能源日前已取得印度最大太陽能工業園區巴德拉（Bhadla）太陽能工業園區兩個重大項目；日本軟銀印度市場高層昨天還透露，軟銀正與印度談判，希望利用太陽能等再生能源，為印度生產的電動車充電。

印度總理莫迪政府日前宣布，印度要在未來15年內把所有汽車都換成電動車。因此，由軟銀、富士康和印度巴帝電信合資設立的SB能源，將致力於發展太陽能、風力等再生能源，並成為印度電動車計畫的供電者。

根據估計，印度要全面電動車化，可能需要150兆瓦（GW），而印度還計畫在2022年前，生產100兆瓦（GW）的太陽能。

但軟銀、富士康、巴帝電信想在印度取得上述太陽能與電動車發電市場仍充滿挑戰，主要因電動車在印度仍受昂貴電池的影響，即使有大量補貼，但充電設施不足，電動車在印度普及仍有困難。

 

《延伸閱讀》

• 各項條件進步成熟 電動車全球市場今年估計兩百萬輛
• 法國、印度將攜手 對抗氣候變遷
• 印度有望擠下日本，成2017年全球第三大太陽能市場
• 印度推零碳排 建再生能源電廠
• 全球第3大碳排放國 印度正式批准《巴黎協定》

 

圖片來源：Hachim.Pi

資料來源：財訊、中央社