2018-01-25 | 作者/譯者:CSRone

挪威主權基金暫停長榮海運投資

標籤: 海運 長榮

台灣長榮海運與其他九家企業,因環境問題遭列於「挪威主權財富基金」之暫停投資組合名單中

挪威中央銀行16日通報,台灣長榮海運、原物料航運商大韓海運公司(Korea Line Corp)、乾貨航運商珍寶航運公司(Precious Shipping PCL)、泰國航運和能源企業泰倫森集團公司(Thoresen Thai Agencies PCL)等國際航運巨頭已被排除在挪威主權基金(GPFG)的投資名單之外。

《World Maritime News》報導,根據非政府組織「拆船平台」(Shipbreaking Platform)過去三年的紀錄,台灣長榮、韓國大韓、珍寶和泰國倫森共出售了20艘船到巴基斯坦和孟加拉國拆解報廢。

對於媒體相關報導指稱長榮在過去3年中,有6艘老舊船舶於孟加拉及巴基斯坦的海岸拆解,當地拆船業者不當的作業方式影響環境生態以及工人健康。長榮說明,6艘拆解的老舊船舶,有3艘是租賃的船舶,已於2014年至2016年期間退租,後續的拆解是由租船的船東自行處理。

關於另外三艘長榮自有舊船的處份及拆解,本公司是透過審慎的招標程序,選擇的買家在船舶回收方面,符合國際海事組織(IMO)所提倡的《二○○九年香港國際安全與無害環境拆船公約》之作業原則,以安全和環保的方式拆解結束營運的船舶。

「這是首次船公司因報廢方式不合格而被排除在全球最大投資基金的投資組合之外,其他金融機構很可能跟進。」 拆船平台創始人暨董事詹森(Ingvild Jenssen)說,「我們也強烈建議倫理委員會瞭解一下那些賣船到印度阿朗海灘報廢的船公司。」

截至目前為止,倫理委員會還沒有審查在印度的船舶報廢拆解作業。

而造船商BAE系統公司和亨廷頓英格爾公司,則是因為參與生產核武而被排除。

參考資料:

環境資訊中心

中央通訊社

今周刊


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圖片來源:
Maximilian Weisbecker

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