2018-09-05 | 作者:自由財經

UN減碳新規衝擊 全球最大航運公司恐年損6百億

全球最大貨櫃運輸集團馬士基(Maersk)市值已因美中貿易戰蒸發1/3,加上聯合國國際海事組織(International Maritime Organization,IMO)在2020年1月開始禁止船舶使用含硫量高於0.5%的石油燃料,未來馬士基可能每年損失超過20億美元(約新台幣614億元)。

綜合外電報導,繼美中貿易戰衝擊後,航運巨頭馬士基恐因將於2020年1月施行的燃料硫含量上限法規,每年損失超過20億美元,而且此項估計還未算進新設倍研發等方面的支出。IMO將在2020年1月1日,實施嚴格控制船舶空氣污染的新排放標準,禁止船舶使用含硫量高於0.5%的石油燃料。

目前的船舶燃料含硫量限制為3.5%,目前普遍的船舶燃料含硫量約為2.7%。而馬士基去年的燃料費用達到34億美元(約新台幣1044億元),其執行長Soren Skou在8月中表示,今年燃料價格上漲,使該公司的額外費用超過10億美元(約新台幣307億元)。另據《彭博》計算,硫含量低的燃料如ICE Gasoil,在新規則開始實施後,價格將會上漲超過兩倍。

若船主想繼續使用高硫燃料,則須加裝耗費數百萬美元的空氣清淨機。大幅增加的開支,可能使部份公司使用違規燃料,Bergulf指出,使用違規燃料省下的費用約70萬美元(約新台幣2149萬元)。

但執行長Skou稱,不會使用液化天然氣做為替代燃料,並稱會致力於使用低硫燃料。馬士基上週宣佈,將在荷蘭建立1座供應含硫量低於0.5%的燃料供應設施,預計將滿足馬士基的全球運輸需求約20%。馬士基也正考慮於其他地區建立類似設施。Bergulf表示,燃料供應商並不擔心燃料短缺,他們認為他們有能力應對這種轉變。

資料來源:自由財經頻道
圖片來源:Maersk Line


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