德國高速公路以能恣意飆高速聞名，但不限速的日子可能即將邁入歷史。德國政府委員會提出一項未來交通計畫草案，希望降低交通的溫室氣體排放量，以符合歐盟的要求。

該委員會提出許多建議以降低交通對環境造成的傷害，包括調高燃料稅、設電動車配額，希望德國能因此達到歐盟設下的排放目標。

許多新聞媒體在18日審視這些提案草稿，這些提案恐在德國引發爭論，德國高速公路部分路段數十年來無速限，駕駛可以盡情踩油門，完全展現車子的性能。

不過，德國若無法降低溫室氣體和有毒氮氧化物的排放量，將面臨歐盟重罰。德國交通的排放量自1990年以來便居高不下，因此成為降低溫室氣體排放的主要目標。

德國政府一方面要保護德國重要的汽車產業，但一方面也需要採取行動保護快速惡化的環境。德國汽車業因一系列的排放造假醜聞，近年受到打擊。

委員會草案建議將高速公路限速定為時速130公里、自2023年開始調高燃料稅、廢除柴油車的減稅。草案也指出，政府為電動車和油電車設下配額有助達到溫室氣體排放減量目標的一半。

政府委員會尚未確定最後的建議方式，將在3月底前公告評估報告，屆時可能併入德國政府擬在今年實施的氣候變遷法。

政府委員會明白許多建議可能很具爭議性，報告草案中表示：「政府未必會採用每項指示與措施，這需要政治圓滑的手腕與技巧和妥協意願，才能達到氣候變遷的目標。」

德國聯邦交通局為避免民怨，也跳出來澄清，這份草案只是初期想法，目前尚未討論、同意或通過任何其中措施。

 

資料來源：聯合報
圖片來源：聯合報、Neuwieser

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