2019-05-20 | 作者:經濟日報/陳律安

黃金交叉! BNEF:2040年逾半新車將是電動車

儘管現在仍然是弱勢,不久後電動車將掀起車市革命!根據彭博新能源財經分析,乘用電動車未來於2040年將推翻內燃車佔57%,中國仍將是電動車銷售龍頭。呈現該黃金交叉來自於電池價格的下滑,以及製造過程改善。

根據彭博新能源財經(BNEF)分析,電動車目前雖僅占全球售出新車的一小部分,但這種情況很快會出現變化。

該報告顯示,到2040年,全球銷售的乘用車將有57%是電動車,比去年報告高2個百分點。到了2040年,美國、歐洲、中國等市場的輕型商用車占比也將達相同水準。

BNEF先進運輸主管麥克瑞查表示:「傳統乘用車的全球銷售可能已經觸頂。」

電動車價格逐步下降到汽柴油車的水準,且行駛成本已低於傳統車輛。根據BNEF新報告,這代表電動車銷售將很快超越內燃機車輛,成為消費者更經濟的選擇。

BNEF預測,到2040年,全球電動車銷量將從去年的200萬輛成長到5,600萬輛,與此同時,傳統動力引擎車的銷量將從去年的8,500萬輛降到僅4,200萬輛。

電動車與內燃機車輛銷量出現「黃金交叉」,主要是因為電池價格進一步下滑。自2010年起,隨著製造過程改善,及更多電池工廠帶來的規模經濟效應,電池每度電的成本已下滑85%。受此趨勢影響,電動車到2025年的售價及長期養車成本,將比同級內燃車便宜。電動車優勢在於電力遠比汽柴油便宜,維修成本也因作動零件較少低廉許多。

但整體汽車數將持續成長,降低電動車限制溫室氣體排放的功效。報告指出,接下來到2040年之間,溫室氣體排放量將急遽下滑,但只會回到2018年水準。

BNEF移動分享研究主管伊札迪-納賈法巴迪表示,共乘服務將比私家車主更快向電動車靠攏,因為車隊老闆對燃油與養護成本更為敏感。

中國仍將是電動車銷售龍頭,但隨著其他市場銷量提升,中國市占將下滑。2025年中國電動車市占為48%,但到2040年將只剩26%。與此同時,在2020年代歐洲電動車市占將超越美國。

 

資料來源:經濟日報
圖片來源:Retinafunk


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