北京清華大學金融與發展研究中心今天公布中國「一帶一路」倡議的新分析。內容顯示，加入這場巨型全球基礎建設計畫的國家高碳排發展，恐導致巴黎協定的氣候目標無法達成。

一帶一路透過興建港口、鐵路、道路和工業園區，打造橫跨亞洲、非洲、中東及歐洲的大型網路，並將為126國帶來高達數兆美元的新基礎建設投資。雖然中國政府提供大部分資金，也有其他國家或民營企業投資，但反對人士警告這項倡議將造成災難性環境衝擊。

這份分析參與國基礎建設開發可能產生的碳足跡報告說，光是一帶一路產生的溫室氣體排放量，很可能足以破壞巴黎協定的氣候目標。2015年的巴黎協定要求各國，控制氣溫上升幅度「遠低於」工業革命前平均水準的攝氏2度。

清華大學金融與發展研究中心表示，除了中國外，加入一帶一路的126國目前占人為排放量的28%。

研究中心模擬17個一帶一路國家以不同做法建設大港、管線、鐵路或高速公路的影響，發現與目前為讓全球暖化幅度維持在攝氏2度的發展軌跡相比，俄羅斯、伊朗、沙烏地阿拉伯及印尼等國，將必須在2050年前降低68%碳排放。

研究中心資深客座研究員謝孟哲（Simon Zadek）表示：「我們有個一切如常的方案，認為如果繼續現在的模式，那即便包括美國、歐洲、中國跟印度等世上其他國家繼續走攝氏2度之路，還是會揮霍掉碳預算。」

這份報告說，若所有一帶一路參與國遵照使用綠能科技的工業「最佳做法」，那麼他們在2050年前碳排放可望降低39%。

全球最大碳排放國中國目前產生約全球30%的人為二氧化碳，但人均排放量約等同於歐洲。北京對國內空汙採取有力行動獲得讚賞，但卻因在海外投資化石燃料遭到抨擊。

謝孟哲表示，無論在國內或一帶一路國家，中國都需要對排放量有「政策一致性」。他說，一帶一路在擴張貿易及成長機會的同時，也是世界脫碳的機會。

 

資料來源：中央社
圖片來源：Markus Spiske

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